Проще вернуть физические кнопки, но в Volvo не ищут лёгких путейКомпания сделала своим позиционированием по...

Проще вернуть физические кнопки, но в Volvo не ищут лёгких путей

Компания сделала своим позиционированием повёрнутость на безопасности: трехточечный ремень безопасности, собственные системы краш-тестов, расследование каждой аварии с машинами Volvo своими аварийными комиссарами и масса других наворотов.

Очередная попытка – сделать экраны безопаснее

Исследования показывают, что кнопки, рычажки и «крутилки» безопаснее экранов. Но экраны дешевле.

Раз уж «экранизации» не избежать, в Volvo решили сделать свои экраны более безопасными, усовершенствовав шрифты.

Сделать шрифты легко читаемыми

Команда разработчиков интерфейса в сотрудничестве со студией Dalton Maag, потратив кучу времени и денег, создала более безопасный шрифт Volvo Centum.

По замыслу разработчиков шрифт «непосредственно влияет на движения глаз». Сокращено количество ненужной графики и визуальных помех. Водители не должны отвлекаться ни на что, кроме текста:

Каждый элемент дизайна — форма, вес, пропорции — создан для того, чтобы люди могли быстрее читать, лучше понимать и сохранять концентрацию в автомобиле (Пабло Бош, разработчик шрифтов в Dalton Maag).

Более читабельный – чёткий и аккуратный –шрифт безопаснее: быстрее считывается.

Сенсорные экраны отвлекают

Исследования показывают, что там слишком много информации и отвлекающих элементов. Hyundai, Porsche и Volkswagen возвращают кнопки в салоны, поняв важность тактильного управления.

В Volvo пошли другим путём

Новый EX60, как и нынешний EX30 оснащены двумя большими экранами и очень небольшим количеством кнопок.

Регулировка скорости вентилятора или открытие бардачка по-прежнему скрыты в глубинах интерфейса сенсорного экрана.

Верните физические кнопки!